在我们选购LED汽车灯的同时，往往只会关注功率、亮度！上网一搜各种各样，千奇百怪，公说公有理婆说婆有理，一遍问下来本来还清晰的思路瞬间懵圈了，何谈选购。

有了解过LED汽车灯的人都知道，无非三种散热方式。第一，散热器散热。第二，编织带散热。第三，风扇散热。LED汽车灯的散热问题一直是行业硬伤，搞出这么多种扇热也是为了适装更多车型和寻找更高效的散热方式。对于我们车主而言，什么样的车灯结构更适合自己的车呢？我们来了解这三种散热方式之后，也许你心里就有答案了。

第一种，散热器散热方式

在众多的LED灯中，属散热器的散热方式的LED车灯最稳定了，它是以热传导的方式来散热，在车灯的设计之初就已经计算好该款车灯的功率是多少，发热量是多少，需要多大的散热面积以及散热效率。设计好各项指标后，通过后期的测试、调试后，车灯的参数基本就不会有太大的变化了。也就是说，散热器的设计是直接和LED车灯功率大小挂钩的，功率越大，热量越大，所以散热器也需要做的越大。那么问题来了，既然散热器散热是最稳定的，那为什么不全都用散热器散热呢？

是的，这里我们就要说一说安装空间了，根据汽车的造型设计，很多车型的安装空间并没有想象中富裕，甚至有些车型还有点“空间紧缺”。

这里我们提一下，LED汽车灯安装方式与两种，第一种，外装，车灯尾部外露，打开引擎盖左右两边可见。第二种，内装，打开引擎盖左右两侧在车灯正后方有防尘盖，拧开即可看到车灯尾部。

LED汽车灯在按装“外装”车灯时，安装空间取决于车灯总成在发动机舱内的有效位置，而“内装”车灯则取决于防尘罩的内部空间。

因为散热器散热的LED车灯散热器部分较大，很多时候很难“内装”在有防尘罩的车型。如果把散热器做小，那么功率要跟着降，那亮度也只能跟着下降了，如果为了把散热器塞进防尘罩内，而丢掉亮度的优势，那灯光升级便是无稽之谈。所以在追求稳定的同时，又要适装更多的车型，这个时候就有“行业大佬”开发出了编织带散热和风扇散热，虽然散热器散热和风扇散热几乎可以说是同时出现。想了解的记得关注小编哦！下期再来说说，编织带散热。

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