LED汽车灯体积和散热方式(下)

2019-11-12 13:39:54 浏览次数:3503
关键字:LED汽车灯汽车ope体育滚球赞助厂家汽车照明技术

上期说完散热器散热方式,这期让大家继续跟着小编来了解LED汽车灯!

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第二种,编织带散热方式

最早的编织带散热方式是编织带部分是两边开,两边各两条编织带,发展到四面开编织带,后来更是有多面开的编织带。


按道理来说编织带的LED汽车灯,既解决了安装问题,又解决了散热问题,应该是很好的一款产品呀,没错,编织带的LED汽车灯面世的时候确实风靡一时。后来因为某些限制,有“友商”用铝箔片来代替编织带,但散热及安装效果远不如编织带,其实编织带散热也并非完美,它对安装者的专业性要求较高,安装人员必须要清楚车灯的安装空间不能太狭小,必须将编织带部分全部展开后才能达到最佳散热状态,如果没有完全展开依然无法达到散热效果。

随着市场对LED汽车灯的亮度要求越来越高,编织带LED汽车灯已经无法满足更大功率的散热要求。所以风扇散热成为了现如今较主流的车灯产品之一。


第三种,风扇散热方式


风扇散热方式在主流散热器散热时代时一直不温不火,其原因有二,第一点是因为编织带当时可以称为是“神作”把风扇散热的LED车灯碾压个遍。(因为当时风扇散热并不稳定,功率也不敢做大。)

第二点是风扇散热的方式确实不稳定,在大家都追求稳定的同时,如果车灯的风扇出问题了,庞大的热量将无法有效散出。LED芯片就会烧坏,在风扇工艺还不成熟的那个时间点上很多风扇散热的LED车灯遭受到排挤。

 

LED汽车灯的风扇的发展历史可谓是另一个纪元了,从最开始的油封风扇到液压风扇再到如今的滚珠风扇。品质的越来越稳定无一不是在证明自己才是LED车灯的最佳拍档。

正如我们之前所提到过的,现如今市场对LED车灯的亮度要求越来越高,有些风扇散热的LED车灯甚至已经超越了氙气灯的亮度。但亮度是一把双刃剑,在提高行车安全照明的同时,也影响着“行车安全”。亮度越来越高了,很多“友商”并不会“配光”,(配光其实就像人的眼镜一样,没配过光的眼镜不仅让你用着不舒服,近视也会越来越严重。只是一个是人用,一个是车用,没有亲身体会过,是无法感同身受的。)导致车灯散光、炫目。所以,我们在选装更好的车灯同时,也要规范自己的用灯行为,在有路灯的市区内和没路灯的会车时,请关闭远光灯。

 

说了市面上主流LED汽车灯的三种散热方式的优缺点,我们现在可以来总结一下,如果我们要做灯光升级的话如何选择这三款,首先,打开我们引擎盖看看我们的车灯是内装,还是外装?其次是我们得先明确我们要升级的灯光亮度是不是要越亮越好?还是够用就行?


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